苹果对汽车市场一直有所期待，近日公布的一项苹果专利便是佐证。该专利很可能揭示了未来 CarPlay 的一些进阶功能，比如当用户靠近汽车时，车辆自动解锁车门、启动引擎等。

洪源认为，来自非传统汽车从业企业的颠覆是存在的，如特斯拉非常聪明地选择电动轿跑车切入，通过改变动力方式，让整个驱动系统和底盘系统变得很简单。“这样的颠覆性设计确实让我们这些习惯于传统内燃机设计结构人士非常震惊。”但他也认为，轿跑车市场毕竟是...

中兴通讯表示，系统具有多重安全设计，符合国家相关标准，保证司机、乘客和行人等的安全。这是一套完整的可运营的无线充电大系统，充分发挥公司在安全认证、计费、支付、无线通信、高可靠性系统等方面的核心能力。

综上所述，汽车无线充电设备不单只是有线充电设备的替代，它还能有效的降低电动汽车充电设备的建设成本，使用成本，提升电动汽车使用的整体经济性。无线充电能提升充电过程的安全性，大幅改善充电站管理方和电动车使用客户的体验，完全实现自动化运作。与此同...

比尔·福特也认为，电动汽车可能是目前的发展方向。不过，依靠火电厂发电给电动汽车充电并不是理想的解决方案

由于面临这些挑战，谷歌无人驾驶汽车尚未做好在美国99%的区域行驶的准备。但厄姆森承诺，他的团队正在努力解决相关问题，希望在五年内让无人驾驶汽车上路行驶。

不过，也有汽车制造商觉得联邦政府不该强制要求使用这项安全技术。

互联网已经浸入到我们生活服务的各个方面，但有着近万亿元的汽车后市场一直没有优秀的互联网创业公司走出。

几乎毫无征兆，马云突然跨入了汽车圈。7月23日，上汽集团与阿里巴巴在上海签署“互联网汽车”战略合作协议，双方计划在“互联网汽车”和相关应用服务领域展开合作，共同打造面向未来的“互联网汽车”及其生态圈。

与一年前遮遮掩掩的态度相比，互联网企业对汽车行业的态度来了个360度大转弯，特斯拉和谷歌车载系统刺激了传统汽车行业，更诱惑了科技领域跨界渗透的野心。近段时间，腾讯、阿里、百度、360甚至乐视均明确了对汽车互联网的浓厚兴趣，兵分各路，一夜突进...