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京东方车辆管理OA系统:严谨管理车辆,轻装安全上路
来源:IT商业新闻网

九思车辆管理OA系统高效统筹企业车辆,明确每一次用车申请,确保车辆安全使用,有针对性的进行管理维护,确保企业车辆安排合理有序。形成有序、实时、规范、开放的管理平台的同时,亦是实现了企业资源的合理配置。

京东OA办公系统建设方案规划
来源:九思IT规划部

九思OA作为先进的高新技术企业,拥有15年IT建设和管理经验,其专家团队针对京东的业务特点,制定了京东OA优化方案。

电商差异化竞争:京东下乡刷墙 阿里出国行善
来源:

“上市后的阿里已是世界级公司,从增大市场份额、交易量、支撑股价上考虑必须走国际化这条路。”曾碧波称,阿里巴巴的体量是亚马逊+Ebay,一定要占据国际市场提升下一步增长,仅是中国已经容不下它了。

京东携手中国移动 合力开拓车联网市场
来源:中国经营网

11月20日,中国移动召开车联网产品及服务发布会。作为中国移动车联网产品线上合作伙伴,京东(JD.com)在会上表示,将充分发挥其在用户群、互联网营销等方面的优势,整合PC端、移动端全渠道与中国移动共同推广车联网智能产品,共同推动车载智能科...

京东股价将遭重创,持续成长力是问题
来源:新浪科技

京东的持续成长力则成问题。虽然现在25美元股价已经合理一些,但是这家公司从来没有产生过任何盈利,而且也不准备产生自由现金流,未来几年都不会。阿里巴巴在其平台上进行着十倍于京东的交易额,而依然以和京东接近的速度增长。

有微信入口,京东为何还是一亏再亏?
来源:钛媒体

 尽管京东的净亏的同比增加,主要源于与腾讯战略协议中所涉及的资产,及业务收购带来的无形资产的摊销费用,短期内也不会对京东的日常运营带来实质影响,但终归是亏了。

评论:京东,别错失机会
来源:证券时报网

京东市场份额下滑,是否意味着微信流量神话的破灭?微信与电商之间存在的场景差异,仍是一个难以逾越的天堑?这些后话可以留给市场去评判。但腾讯不久前高调否认与苏宁展开深入合作,以及“以股权换取微信流量入口”的大众点评网业绩仍差强人意等事实,或许为...

国美:价格必须低于京东 连续三次高于京东开除负责人
来源:凤凰科技

国美电器总裁王俊洲发内部邮件称,下半年国美要全面对标网上,力争超过苏宁易购,并做到比京东价格低。国美在线董事长牟贵先随后在内部邮件中表示,用户如果发现国美比京东贵就奖励100元,买贵就赔300元;所有体系价格都必须降下来,哪个体系连续三次价...

京东、阿里农业电商大PK,谁将更胜一筹?
来源:柳华芳

京东和阿里,如果他们谁能把农业电商给做顺溜了,那么不仅农民的农产品收入增加,而且城里奔波的年轻人们会往老家寄更多的亲情包裹,村里乡亲也可以更便利享受低价正品,可以说,此功若成,善莫大焉。

京东O2O负责人换为邓天卓 或借其互联网基因补强短板
来源:每日经济新闻

京东O2O业务线负责人已由之前的侯毅换成了邓天卓,后者原是今夜酒店特价CEO,被京东收购后进入京东担任副总裁;侯毅则被调回自己熟悉的物流领域,将主要负责京东寄予厚望的“亚洲一号”工程。

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