本报记者 滑明飞 上海报道

12月16日，北京一路热点信息技术有限公司(以下简称“一路热点”)联手上海浦东新区公共交通有限公司(以下简称“浦东公交”)正式启动公交免费WIFI运营，浦东3800余辆公交车将安装WIFI设备。

一路热点母公司七彩集团董事长邱朝敏表示，通过免费WIFI可以获取流量，未来将通过流量引导、应用分发、游戏联运、电商平台、O2O和大数据开发等方式盈利。

2014年，商用WIFI被视为又一大移动互联网流量入口，甚至被业内称为“入口中的入口”。产业和资本也开始蠢蠢欲动，阿里巴巴与树熊达成战略合作，推动全民免费WIFI计划；上海齐邦信息也由传统设备代理商转型商用WIFI设备品牌商；团购网站美团也开始深入三四线市场铺设商用WIFI；12月8日，腾讯、大众点评3亿元投资商业WIFI服务商迈外迪。

在一路热点当日的发布会上，邱朝敏透露，公司正在进行一轮15亿元的融资，投资者包括BAT级别的公司。因为还未最终完成，他并未透露是BAT中的哪一家。

从目前的商用WIFI市场来看，主要分为两类，以迈外迪为代表的主攻餐厅、商场等固定场所的WIFI覆盖，通过有线连接WIFI设备的方式提供热点；另一类则是以一路热点为代表的专注公交等交通工具移动无线WIFI热点铺设，通过3G/4G无线信号和车载WIFI设备提供热点。

据了解，迈外迪、树熊等WIFI服务商在技术、市场等方面相对推动较快；而一路热点这类服务商在相对发展缓慢，目前该领域呈三足鼎立之势，七彩集团在2012年率先布局北京市场，截至今年11月份，已经与全国40余城市签署公共交通WIFI合作协议，并安装投入运营热点达3万个，而巴士在线和华视传媒依然处于测试和起步阶段，并且两家在今年年中陷入专利之争。

但即使作为目前市场规模最大的公交WIFI服务商，邱朝敏依然表示，市场要对一路热点宽容，因为这是一个产业链的问题。据了解，目前，很多城市的公交WIFI均存在连接不稳定甚至无法连接的问题。他称，公交WIFI主要还是基于电信运营商的3G/4G网络通过终端设备铺设热点，但目前该网络依然存在死角，即使使用手机自带的3G/4G功能也可能出现连不上网的可能，并且不同于餐厅等固定场所，公交车处于移动状态，对于技术的要求也很高。

邱朝敏透露了一组数据，目前在北京市场，合作方中国移动承诺的连接率可以达到90%，而其它一些城市甚至只能承诺达到80%。

即使如此，业内依然看好这种商业模式。长江商学院副院长滕斌圣曾表示，与机场、咖啡厅等服务场所的免费WIFI相比，公共交通WIFI价值更为凸显，固定的线路、相对固定的人群、有规律高频次的行为、封闭场景里大量无聊的时间、免费的WIFI网络。公交和地铁WIFI用户量相当于金字塔的巨型底端，用户的需求更刚性、使用频次更高、黏滞度更强。

移动互联网时代，包括一路热点和BAT在内看中的正是巨大的流量获取能力。因此，一路热点不惜重金铺设热点，据悉，无论是前期的软件开发、设备安装，还是后期的(向电信运营商)流量购买、运营维护均由一路热点承担。邱朝敏甚至表示，每年将向公交公司支付一定费用。

互联网思维下，亏本获取流量后通过其它方式盈利。齐邦信息董事长伊小萌之前接受21世纪经济报道记者采访时表示，用户通过认证页面输入手机号码时，可以看到该页面上显示的广告；同时还可以通过LBS功能进行二次导流，即一旦使用过商家WIFI的用户再次进入周边区域，便可通过短信等方式进行营销。

这是一种最传统的广告盈利模式。据了解，目前商用WIFI的盈利模式主要有几种：广告、频道内容分成、应用分发、O2O和大数据挖掘。

邱朝敏表示，一路热点不同于传统的商用WIFI模式，而是采用客户端的方式。他称，传统模式下，用户注册完后的流失率很高，即使停留，时间也很多，而通过客户端的形式可以将用户留在客户端内进行上网，由此形成用户入网的第一道入口。

目前，进入一路热点的客户端完成注册后，可以看到一个类似导航网站的页面，通过该网页可以选择各类应用以及各个内容频道(类似门户网站的频道设置)。邱朝敏表示，未来可以和淘宝、百度这样的公司合作，将这些被称为入口的应用都置入一路热点客户端，让一路热点成为入口的入口。

同时，他称，未来一旦形成一定规模，甚至可以考虑和电信运营商分成。这也意味着，在B2B2C链条中，一路热点将通过向中间“B”收取费用而实现盈利。(编辑 卢爱芳)

转自 新浪科技

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