新浪科技讯 11月13日消息，在我国组建空中互联网产业联盟之际，该联盟牵头核心成员之一的中兴通讯高级副总裁庞胜清接受新浪科技专访时表示，目前飞机上网在个别航线上已经试商用，效果很好，平均速率30多Mbps，初期将先覆盖北京-成都、北京-上海、北京-广州等上网需求迫切的航线。

民航互联网产业规模将超千亿元

11月11日成立的空中互联网产业联盟由诸多航空公司、产业硬件供应商、系统供应商、内容供应商参与，甚至包括银联和京东。在12家核心成员与21家会员单位中，国航和中兴目前是联盟上游产业链的最核心企业，因为中兴是目前唯一可以提供全套地空互联网解决方案的设备厂商，掌握大量的核心专利，也是联盟中地面基站通信设备唯一的供应商，能提供端到端的解决方案，以及定制化系统设备。

中兴通讯高级副总裁、中兴政企事业部总经理庞胜清亲自参加了签约仪式，显示了对飞机上网的重视。

他表示，空中互联网是一个前景广阔的新兴市场，不仅将给航空公司带来机上服务乃至营业模式的一次变革，也将带动设备商、内容提供商等上下游产业链高速增长，空中网购还能给所有消费类产品生产商带来无限商机。

“国内民航互联网产业将进入高速增长时期，未来5年将保持年均30%的增长速度，整个民航互联网产业规模将超过千亿”，亦有专家如此指出。

飞机上网传送方式的巨大进步

飞机上网在过去今年时有耳闻，早在2007年中兴通讯就同美国Aircell合作搭建GoGo网络平台，目前已为美国9家航空公司的1500余架班机提供空中互联网服务。

但庞胜清透露，以前的上网技术与现在不同，以前有一部分是用卫星通信技术实现飞机上网，例如国航去年7月曾在国内首次推出了空中上网服务，但当时推出的是卫星上网方式，信息先从飞机上的无线装置传输到卫星，再从卫星传输到地面的接收站，并接入互联网。另有一部分国外飞机实现了用3G上网。

“今年新推出的上网服务方式与过去的本质区别在于信息的传送方式不同。今年4月由中兴通讯提供设备推出的是4G地空宽带，飞机上的信息直接传输到地面基站，并接入互联网”，庞胜清如此说。

据悉，卫星网络的好处是卫星覆盖面广，适合跨洋和跨洲际航线，但受到卫星通讯系统带宽限制，网速慢，而且费用很高。地空宽带最突出的优势就是带宽大，另外地面基站比卫星资源丰富得多，但不能跨洋使用，适合国内航线。

中兴通讯副总裁叶征表示，卫星通信的优势在于跨洋，欧洲航空公司很多是跨洋飞行，所经过的地面没有移动通信网络，可能适合卫星通信上网，而国土面积大的中国、美国则可用3G或4G的无线通信技术，因为无需跨洋，地面上到处有基站。

他认为用4G技术来做地空宽带大有所为，因为LTE技术具有高速率、宽频谱的先天优势；而且中兴拥有多项核心专利，仅专利使用费一项就可节省大量资金；LTE又是国家大力倡导的新技术，因此，在国内航空市场上选择4G地空宽带或将是大势所趋。

未来将全各国覆盖

那么用4G技术实现的飞机上网体验到底如何呢？据悉，国外应用地空宽带技术最多的是美国，但其接入网络大部分为2G、3G网络，与卫星窄带传输的864Kbps速度相差无几。而中兴构建的国航机上网络采用的是4G网络，速度可达30-60Mbps。

中兴通讯副总裁叶征表示，从试验的实测情况来看，平均速率30多Mbps，最高可达到60Mbps。

关于国内推广飞机上网的前景，中兴通讯高级副总裁庞胜清透露，目前正与国航探讨分期推进4G地空宽带。先覆盖北京-成都、北京-上海、北京-广州等上网需求迫切的航线，未来将全国覆盖；

庞胜清说，“目前先紧密合作全力推广普及4G地空宽带，未来还将在商业模式、信息安全、电子商务、大数据及精准营销等多个领域展开深入合作”。(康钊)

转自 新浪科技

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